1. Análise de falha do terminal de energia

(1) a queima do eixo e o desgaste da manga de cobre na peça de montagem da biela

A biela é o componente que liga a cambota e a cruzeta no mecanismo da biela da manivela de alimentação. Aquele que está conectado à cambota é conhecido como a cabeça grande, que é montada no ponto-e-vírgula, que contém o rolamento de paredes finas de 08 revestimentos finos de alumínio, que está ligado à cabeça cruzada, que é chamado de cabeça pequena, e é equipado com bucha de bronze. No processo de funcionamento da extremidade de alimentação, devido à folga de ajuste é muito pequena, ou uma grande distância entre a acumulação de pressão, a lubrificação da película líquida não é estável, o invólucro do rolamento e muito calor devido ao atrito entre o eixo de manivela, a temperatura aumenta rapidamente entre os dois, e no caso de não poder arrefecer a tempo, o calor se acumula no eixo. Entre o forro e o pino de crosshead devido à pequena folga, fricção longa,
E a bucha com o pino da cruz com a lubrificação entre o duto do óleo do cárter na alavanca da tração, novamente através do movimento alternativo da travessa, o tanque de óleo lubrificante atravessando a bucha da cabeça de ligação, lubrificação do pino da cruz. Uma vez que a lubrificação é devida ao atrito seco entre o forro e o pino da cruz, a superfície do pino da cruz é endurecida por extinção, resultando no desgaste da bucha.

(2) desgaste da corrediça

O efluente do campo de óleo da bomba de reforço é altamente corrosivo, por isso é fácil causar corrosão e desgaste da bomba no longo prazo e no processo de funcionamento. Em particular, a folga entre a cruz e a maneira de deslizamento faz com que o centro da cruzeta caia devido ao maior desgaste, resultando no atrito entre a haste superior da cruz e o orifício interno da vedação de óleo. Isso faz com que o óleo seja exposto a grandes quantidades de óleo, e o esgoto entra no cárter, combinado com íons de cloreto elevados e outros íons corrosivos no esgoto e produz uma grande quantidade de partículas de sal cristalizadas. No final, a cabeça cruzada eo slide estão presos, e então a cruzada continuará a se mover, o que causará o desgaste e a queima.

A análise da falha do fim líquido

(1) danos na válvula de admissão e na válvula de drenagem

A válvula de entrada e a válvula de drenagem são designadas coletivamente como válvula de bomba, que geralmente é composta de assento, válvula, placa de válvula e mola.

É um dispositivo que garante o fluxo de líquido de uma maneira, e a função principal é fazer o estúdio se conectar ou separar da linha de sucção ou descarga em tempo hábil. Como o esgoto é corrosivo, e a bomba de reforço é freqüentemente deslocada, o corte e soldagem da tubulação de importação e exportação é fácil de obter a escória na cabeça da bomba. Desta forma, o impacto do fluxo de água de alta pressão e a abrasão das impurezas tornam a confiabilidade de vedação da válvula da bomba repetidamente aberta e fechada em meio ácido diminuindo gradualmente, resultando em vazamento da válvula após o fechamento. O dano da válvula da bomba é principalmente manifestado na moagem do assento e do disco da válvula, bem como a fratura da mola. Enquanto houver uma ocorrência, o desempenho de vedação da válvula da bomba será reduzido, resultando na falha da bomba.

(2) o vazamento de peças de enchimento

A distribuição da embalagem da bomba de reforço está nas funções principais e auxiliares. O vazamento da embalagem deve-se principalmente ao desgaste, exceto pelo motivo da folga da função principal e auxiliar. Existem muitas impurezas no meio de esgoto e a pressão da bomba de pressão pode atingir até 30 mpa. Portanto, a embalagem é fácil de vazamento em alta temperatura. Além disso, as funções principais e auxiliares são geralmente ligadas pela corrosão. Durante o processo de reparo, não existe uma ferramenta especial, que cause o dano das funções principais e auxiliares, e a embalagem adicionada é fácil de perder.