As características das bombas de cárter são que elas podem ser transportadas sob o meio que precisa ser transportado e, em seguida, baixa entrega. Sua estrutura é caracterizada por uma estrutura de cantilever de eixo longo. A profundidade do fluido deve ser controlada dentro de dois metros, ou a eficiência será bastante reduzida. Mas o maior problema com a bomba é que todo o eixo é eixo flexível. No processo de transporte do meio, o rolamento é submetido a desgaste contínuo. E o desgaste excessivo fará com que o rolamento cambale e depois agravará um ciclo vicioso de desgaste do rolamento. Portanto, a taxa de falha da bomba é sempre alta. E a maioria das peças que se desgastam estão abaixo do meio de entrega, de modo que a desmontagem é extremamente inconveniente.

O desenvolvimento da bomba de auto-aspiração é uma inovação do sistema de transmissão original. O primeiro é que a bomba cancela o eixo longo da bomba, juntamente com os rolamentos problemáticos. Em segundo lugar, os principais componentes da bomba de auto-aspiração estão acima do solo e não há estrutura mecânica no meio de transporte. Portanto, a manutenção diária é muito rápida e conveniente. Então, há uma ótima melhoria no elevador, e a bomba de auto-aspiração pode atingir até 7 metros (superior à estrutura especial) e a bomba tem um salto qualitativo sobre a bomba do cárter.

O princípio da bomba de auto-sucção é completar o processo de sucção usando o impulsor de patente exclusivo e a separação de ar e líquido. Sua forma, volume, peso e eficiência são semelhantes à bomba de tubulação. A bomba de auto-aspiração não precisa de equipamentos auxiliares, como válvula de fundo, válvula de vácuo e separador de gás. O início da produção normal sem irrigação, tem uma forte capacidade de autoabsorção e pode substituir a bomba de líquido mais utilizada atualmente (bomba de entrega de líquido de baixo nível), pode ser usada como equipamento auxiliar, como separador, bomba de caminhão-tanque, bomba de tubo de auto-sucção, bomba de motor e assim por diante.

Outra vantagem da bomba de auto-aspiração, ou a característica é que, no caso do primeiro enchimento do fluido de iniciação na câmara da bomba, ele pode direcionar diretamente o meio para a bomba (não mais de 7 minutos no tempo de inatividade) . Evita o acidente de marcha lenta e queimando o motor por causa de uma operação incorreta, e reduz o risco de uso e melhora a eficiência da bomba.

As vantagens e desvantagens das bombas de cárter

As vantagens

1. A bomba é instalada diretamente no armazenamento do meio, que não cobre uma área de piso adicional.
2. A bomba tradicional adota um impulsor de equilíbrio centrífugo exclusivo, que pode ser usado para transportar a mídia limpa, como partículas sólidas, com baixo nível de vibração e alta eficiência. O impulsor de balanço duplo aberto é usado para transportar o líquido de não limpeza com partículas sólidas e fibras curtas, que é suave e não bloqueado.

As desvantagens

1. O slot intermediário deve ser adicionado e o nível do slot do meio deve ser controlado.
2. A manutenção é complicada e deve ser substituída regularmente.
3. Alta taxa de manutenção e alto custo;
4. Precisa ser selado;
5. A bomba tradicional não é adequada para a entrega de materiais inflamáveis ​​e explosivos.
6. A nova bomba de líquido não é adequada para transportar materiais com materiais extremamente corrosivos.

As vantagens e desvantagens das bombas de cárter são brilhantes, mesmo as desvantagens são grandes. Ao mesmo tempo, muitas indústrias proíbem o uso da bomba, em vez de usar a bomba de auto-sucção, pode não ser completamente a autoestrutura da difícil manutenção.

O motivo do grande ruído na bomba do cárter

1. Aspecto mecânico

Os componentes rotativos do desequilíbrio de qualidade da bomba do cárter do FRP, o arrumação, má qualidade de instalação, o eixo da unidade assimétrica, ajustado mais do que permitido, má resistência mecânica e rigidez das peças, danos nas peças de rolamento e vedação, etc. produzirá fortes vibrações.

2. Qualidade da bomba e outros aspectos

Devido ao design não razoável do fluxo de entrada de água, a condição de entrada de água deteriora-se, resultando em vórtice. Isso resulta na vibração da bomba sob o eixo longo. A subida desigual da base da bomba e do motor pode causar a vibração.

3. Os motivos do dano do rolamento da bomba do cárter

Devido ao longo tempo de funcionamento da bomba, os lubrificantes dos rolamentos podem ser danificados e ouvir atentamente e indicar a direção do som e o novo rolamento pode ser substituído cuidadosamente.

4 Causada por aspectos hidráulicos

O motivo mais comum para a vibração da unidade de bomba é a rápida mudança de pressão na cavitação da bomba e a pressão na tubagem.

5. Aspectos elétricos

O motor é o principal equipamento da unidade, o desequilíbrio da força magnética interna eo desequilíbrio de outros sistemas elétricos muitas vezes causam vibração e ruído.

6. O motivo do balanço do impulsor da bomba do cárter

Devido à corrosão ou à reviravolta, a porca do impulsor da bomba de cárter resistente à corrosão está a escorregar e o agitador vibra, o que pode resultar em vibração e ruído.